兩極跑偏開關(guān)DPK-II

兩極跑偏開關(guān)DPK-II

主要用途：兩極跑偏開關(guān)DPK-II

        主要用于檢測帶式輸送機(jī)運(yùn)行中的跑偏現(xiàn)象，按膠帶實(shí)際跑偏量輸出報(bào)警或停機(jī)信號，可有效的防止由膠帶跑偏而產(chǎn)生的事故，是一種保護(hù)裝置。

二、 主要技術(shù)指標(biāo)：

三、 工作原理：

本開關(guān)的工作過程是輸送機(jī)膠帶跑偏時(shí)，膠帶觸碰開關(guān)立輥，當(dāng)立輥偏轉(zhuǎn)至Ⅰ級動作角度時(shí)，Ⅰ級開關(guān)動作，并輸出信號報(bào)警。如果膠帶繼續(xù)跑偏使開關(guān)的立輥達(dá)到Ⅱ級動作角度時(shí)，Ⅱ級開關(guān)發(fā)出停機(jī)信號。如果將其接至控制線路中即可實(shí)現(xiàn)自動停機(jī)

跑偏開關(guān)起帶式輸送現(xiàn)場的保護(hù)作用，因此必須達(dá)到的IP防護(hù)等級。
開關(guān)分兩個(gè)位置檢測輸送機(jī)皮帶的跑偏程度和扭曲程度。根據(jù)皮帶的跑偏程度和扭曲程度，實(shí)現(xiàn)自動報(bào)警和停機(jī)，避免昂貴的輸送皮帶受損壞及因皮帶扭曲造成的物料散落等事故。此開關(guān)安裝方便，運(yùn)行可靠，是帶式輸送機(jī)*的保護(hù)裝置之一。
 基本原理　　輸送機(jī)在運(yùn)行中，當(dāng)皮帶跑偏且與開關(guān)立輥接觸時(shí)，立輥?zhàn)赞D(zhuǎn)，若跑偏量繼續(xù)加大，則擠壓立輥發(fā)生偏移。一級開關(guān)信號用于報(bào)警，如果將此信號與跑調(diào)整裝置相接，即可實(shí)現(xiàn)不停機(jī)狀態(tài)下的跑偏自動調(diào)整。二級開關(guān)信號用于停機(jī)，將此信號接至控制線路中，即可實(shí)現(xiàn)重度跑偏狀態(tài)下的自動停機(jī)。當(dāng)故障排除后，膠帶離開立輥正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，立輥可自動復(fù)位。

安裝和調(diào)整

　　1.跑偏開關(guān)設(shè)在輸送帶兩側(cè)，立輥應(yīng)與輸送帶邊平面垂直，并使輸送帶兩邊位于立輥高度1/3處。
　　2.跑偏開關(guān)立輥與輸送帶正常位置的間距宜為50～100mm。
　　3.跑偏開關(guān)數(shù)量應(yīng)根據(jù)輸送機(jī)長度、類型及布置情況進(jìn)行確定。一般應(yīng)在輸送機(jī)頭部、尾部、凸弧段、凹弧段和在輸送機(jī)中間位置進(jìn)行設(shè)置。（注：當(dāng)輸送機(jī)較長時(shí)，在輸送機(jī)中間位置可每隔30～35米設(shè)1對）
　　4.跑偏開關(guān)應(yīng)通過安裝支架與輸送機(jī)中間架連接，開關(guān)支架應(yīng)在輸送機(jī)安裝完成后與輸送機(jī)機(jī)架焊接，跑偏開關(guān)與跑偏開關(guān)支架用螺栓固定。
兩級跑偏開關(guān)由硬接點(diǎn)及地址編碼電路組成，兩個(gè)微動開關(guān)分別用于一級跑偏報(bào)警硬接點(diǎn)和二級跑偏報(bào)警硬接點(diǎn)，分別用于輸送機(jī)跑偏報(bào)警和緊急停機(jī)，當(dāng)?shù)刂肪幋a兩級跑偏開關(guān)發(fā)生動作時(shí)，地址編碼電路將立即通過通訊回路發(fā)送報(bào)警信息及地址編碼。
地址編碼兩級跑偏開關(guān)內(nèi)部采用微動開關(guān)作為硬接點(diǎn)，安全可靠，在地址編碼開關(guān)失去供電情況下地址編碼兩級跑偏開關(guān)可具有普通保護(hù)開關(guān)的功能，不影響安全保護(hù)功能。
LLD1-S、JPK2-S、JPKJ-S、JSB-KPP-S、LLD1-Z、JPK2-Z、JPKJ-Z、JSB-KPP-Z、LLD2-1、LLD2-2、LLD2-3、HHTSD-1、LLD7、YHFPK、DFP、XLPP-J-12-30、XLPP-J-20-45、XLPP-D-12-30、XLPP-D-20-45、SPS-2D、ROS-2D